本文摘要：华东讯：近日华东煤焦市场持稳运营，市场情绪比较慎重，在这类似时期，各企业皆以平稳生产居多。前期由于春节及疫情影响，运输有限相当严重，但经过两周时间的减轻，情况已有所恶化。现生产方面，据Mysteel调研理解，华东这边温企生产能力利用率仍在之后上升，近期数据华东温企动工在56%左右，较节前减少15-20%，广泛因原材料闻讯而被动减产，钢厂末端近日也有部分企业因某种程度的问题开始小幅减产。

华东讯：近日华东煤焦市场持稳运营，市场情绪比较慎重，在这类似时期，各企业皆以平稳生产居多。前期由于春节及疫情影响，运输有限相当严重，但经过两周时间的减轻，情况已有所恶化。现生产方面，据Mysteel调研理解，华东这边温企生产能力利用率仍在之后上升，近期数据华东温企动工在56%左右，较节前减少15-20%，广泛因原材料闻讯而被动减产，钢厂末端近日也有部分企业因某种程度的问题开始小幅减产。

目前华东温企厂内焦煤总库存251.75万吨，总数看起来较为悲观，但部分配焦资源，特别是在是须要远距离订购的配焦因运输问题造成无法及时补库，必要导致企业减产应付。钢厂方面因前期补库和周边有适当设施温企，影响比较增加，但持续性影响也开始传导至钢厂，自上周起，华东部分钢厂已开始10-15%的检修限产，总体上来看当前高炉限产的比例并不低。运输方面，火运仍然并未不受影响，至于汽运前期多地广泛禁止通行。

但截至目前，高速相继完全恢复通行，但由于各地政策不一，汽车上路须要办理运输证，高速路口检查频密，通行效率上升显著。现短距离运输对企业订购基本影响受限，前文也提及钢厂周边设施温企需要减轻短期的库存压力，同时温企厂内焦炭库存也开始成上升趋势。

不过长距离特别是在是跨省运输仍然不存在较小艰难，所以汽运短期仍将是焦钢企业原材料补库的短板。总体来看，生产运输相继完全恢复中，但必须时间来填补空间上的严重不足，所以短期温企企业仍将不会之后维持限产状态。

另外必须留意的是由于运输导致的钢材积压，使得市场对钢材后市并不悲观，需谨防钢材市场后期可能会对煤焦市场产生的冲击。

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